Bagaimana anda mengarahkannya, bagaimana anda menyalakan bahagian belakang VAZ 2110 tidak bersinar

Tajuk: Tukar pada lampu kereta

Seperti yang anda ketahui, sekiranya berlaku kerosakan pada mana-mana jenis peranti ringan, kerja pada kereta tidak akan diambil. Dan terdapat dua kemungkinan: pergi ke perkhidmatan terdekat dan bayar banyak pertaruhan di sana, atau semaknya dan hapuskan kesalahan itu sendiri. Dalam lembangan artikel, kami menganalisis bingkai untuk "beku" pada lampu untuk pergerakan belakang pada VAZ 2110 dan semua pakar lain sendiri, jadi kami akan menyelesaikan masalah itu.

pembendungan: 1. Di manakah sensor untuk perjalanan belakang VAZ 2110 2. Peranti dan prinsip untuk tindakan 3. Digantung kerana tidak berfungsi 4. Bagaimana untuk menukar sensor untuk lejang belakang VAZ VAZ - arahan langkah demi langkah

Di manakah sensor untuk perjalanan belakang VAZ 2110

Salah satu punca utama kerosakan pada lampu ialah sensor belakang, yang dihalang untuk menghidupkannya. Khorat sering dipanggil "kodok". Namira, dari sebuah negara lyava kepada kutia yang cepat, kogato, daripada anduh kepada kereta. Saya lihat hollow visual, hukum VAZ anda sebelum itu dan saya akan menghalangnya.

Lokasi pada sensor pada VAZ 2110

Jika anda mahu, anda juga boleh melihat apabila VAZ terbakar, dari petak enjin, tetapi untuk perjalanan ini, anda boleh melangkau penapis udara.

belakang kjm sdzharzhanieto ↑

Peranti dan prinsip untuk tindakan

Bagaimanakah sensor tosi untuk VAZ 2110? Ia adalah kunci biasa, yang diskrukan ke dalam bukaan khas dalam kutia pantas. Dalam kes ini, permukaan berfungsi pada suis e dalam samata kutiya, tetapi biasanya membuka kenalan di otvn.Apabila anda menghidupkan tekanan belakang, ia diramalkan khas bahawa tekanan sering bekerja pada sensor dan kerja - hubungi ia akan dilakukan.

Hubungi dari negara anda untuk menyimpan lampu untuk larian belakang. Satu-satunya perbezaan antara sensor tosi dan konvensional tetapi tidak sama adalah reka bentuk khas. Mainan e bersifat hermetik dan mahal pada suhu mekanikal yang tinggi. Menggulungnya dalam kutia yang laju dan mengacaukannya dengan sepana.

Tunjukkan pada sensor untuk VAZ 2110 belakang kjm sdzharzhanieto ↑

Digantung kerana tidak berfungsi

Entah bagaimana orang Kazakh dalam kesedihan, meringankan, mungkin tidak ringan, tetapi sensor untuk gerakan belakang adalah schupen. Tetapi ima dan kerosakan lain, yang menyebabkan kesan sebenar dan kelihatan tidak dapat difahami secara jujur, secara mendadak dan merosakkan sensor. Senarai juruteknik:

• krushkata untuk gerakan belakang e terbakar;
• menyelamatkan konduktor pada fenerite byakha preksknati;
• sentuhan pada substrat pengoksidaan;
• cadangkan jangan sa dalam ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Sekarang mari kita elakkan daripada beberapa jenis penggantungan pada kerosakan dan mari kita elakkan daripada melakukan sesuatu, koito sa nay-lesni untuk diagnostik. Tetapi sebelum kita berhenti, mari kita menyimpang sedikit dan mari kita lihat rantai elektrik pada peranti lampu VAZ 2110. Masih tiada tempat untuk merangkak.

Tali elektrik untuk peranti ringan pada kereta VAZ 2110

Dalam tazi, skim ini menarik minat anda dari jawatan berikut:

• 4 - kunci untuk zapalvane;
• 2 - blok pemasangan;
• 10 - sensor untuk perjalanan belakang (pra-suis);
• 13 - farove untuk gerakan belakang.

Bagaimana untuk bekerja? Hidupkan penyala pada VAZ dan lindunginya daripada bateri atau penjana bahan api dari blok pelekap (blok Sh2, pin 16). Dalam kes ini, blok itu menarik daripada predpasitel F19, jadi simpan garis cahaya untuk pergerakan belakang.Langkah seterusnya adalah untuk mengelakkan preposisi, untuk mengelakkan pertindihan blok pelekap prez kenalan 17 pada penyambung Sh4. Jejak tindak balas penderia pada bahagian belakang pergerakan dan perlindungan yang ketara serta garis cahaya (konduktor hijau). Sentuhan kedua pada talian cahaya disambungkan ke kabel ke kereta VAZ, yang merupakan konduktor negatif. Entah bagaimana anda boleh lihat, skemanya sangat mudah, tetapi ya, saya tahu. Kini anda boleh tetapi zapochnit dan mengeluarkan masalah.

Penderia terbalik

Terdahulu, periksa sama ada terdapat bukaan yang mencukupi untuk pemerhatian dan kerang atau brokat badan biasa. Ako nyama dupka, togava, entah bagaimana orang Kazakh berada di gunung, sepanjang jalan, ya, mengarahkan gunung, prez kachulkat. Verno e, che untuk tova trebva dan hentikan penapis udara.

Pada VAZ 2110, sensor untuk perjalanan belakang (anak panah markeran ss) boleh mencapai dan prez petak enjin

Niatkan sensor untuk langkah belakang, mengingatkan anda bahawa dengan VAZ 2110 yang se dunia dari lyavat negara ke mekanisme, anda akan mendapati diri anda memanjat kereta. Tarik penyambung (blok) dengan dua konduktor daripadanya. Untuk ya, hantar tov, cuma carik bekas ke penyambung.

Premahvane pada konduktor dari sensor untuk lejang belakang pada VAZ 2110

Sekarang tugas anda adalah untuk menutup kenalan pada blok, entah bagaimana keluar dari arus (lihat ke dalamnya dan lihat kenalan ini). Tova mozhe ya ce hantar dengan clamers atau brocade koyak badan. Adakah ia cukup ringan untuk pergerakan belakang? Item itu bermakna bahawa sensor rosak dan anda boleh meneruskan dengan renyuk, beberapa penerangan dalam bahagian terakhir (Arahan pada langkah untuk menukar sensor untuk VAZ 2110). Ako fenerites masih tidak bersinar, tetapi kami akan teruskan dan tarsim.

prepasitel

Oleh itu, dari semua minat dari F19, ia terletak di blok pelekap.Samiyat memasang blok pada VAZ 2110 se namira di bawah teraju lajur.

Lokasi pada blok pelekap pada VAZ 2110

Buang blok dan tetapkan preposisi F19. Jika anda mencadangkan supaya tidak melabel atau melabel dengan piktogram yang tidak jelas pada blok pelekap anda, ikuti gambar di bawah.

Bernombor pada spacer dalam blok pelekap VAZ 2110

Singkirkan F19 dari jarzhach dan lihat svetlinat: bagaimana anda membakarnya, anda juga boleh melihatnya dengan mata terbuka.

Jelas sekali, pelompat itu terbakar - predpazitelate e sedang terbakar

Saya vsichko e di mata, anda tidak akan menjadi keras de märzelivi dan keluar dengan penguji, jadi ada jejak seminggu di luar pada kesalahan pada vitch, ada tempat yang mungkin, kemudian yama ya ia menyakitkan menyakitkan untuk masa yang rosak. Dan sebagainya, predpazitelat e nepoktnat? Anda boleh melangkau elemen seterusnya. Saya terbakar, lihatlah.

Dalam kes sedemikian, ramai pemilik kereta VAZ hanya sesuai dan bukannya terbakar dan, sebagai peraturan, mereka membakar rakan. Jika anda mempunyai banyak penyesuai 10A tambahan, anda boleh mencuba. Tetapi demi kebaikan, fikirkan sedikit tentang apa yang berlaku.

Mengeluarkan sebab yang dianggap untuk kerosakan itu sendiri dalam satu kes: yang sama adalah rosak. Togawa obiknovenata telah digantikan dengan keletihan dengan kejayaan baharu dan lebih banyak kerja. Tetapi mungkin ya, ia akan berubah (dan yang paling penting, ia adalah satu kes) bahawa ia bukan punca, tetapi akibat daripada kerosakan yang membakar prepasit. Imashe svrhtok pada verigat, untuk beberapa menghalang, dan peranti, menyelamatkan tazi verig, daripada kesedihan. Mengapa anda boleh membeli VAZ 2110? Ima tak kisah

1. Dalam lampu belakang pada VAZ 2110, lampu dipasang dengan kuasa yang lebih tinggi, yang diramalkan dalam reka bentuk pada VAZ.
2. Sambungan Imashe kaso untuk melindungi rantai pada talian lampu untuk pergerakan belakang (lihat litar elektrik di gunung) kjm caroseriata pada kereta.

Anda tahu, mengapa dalam cahaya untuk langkah belakang pada VAZ anda, anda memasang lampu berkuasa (betul, anda betul, ia diletakkan dalam gelap), maka ia benar-benar mungkin, makar dan tidak semestinya, ia adalah masalah. Terdapat banyak lagi kejahatan untuk mengetahui tentang elektrik, togava, menyelesaikannya, lebih banyak untuk melindungi pegawai yang mempengerusikan, dia tidak membakar kesan yang dipasang pada kuasa lampu, tetapi, katakanlah, sebulan adalah baik. Tiada apa yang pelik di sini. Biasanya, nilai nominal suis dipilih daripada 20-30% lebih tinggi daripada arus nominal.

Pasang lampu yang lebih berkuasa sedikit, tingkatkan penggunaan untuk arus, tetapi tidak mencukupi, kerana ya, tingkatkan kuasa prag. Predpazitelyat "dzheshe", tetapi bekerja di sempadan pada kemungkinan si. Nay-malkoto melompat berjaga-jaga dalam mrezha burgundy (ya, kita bercakap, terputus hubungan pada clematis pada bateri) - dan tarpenieto pada predpazite habis, itu tidak pada tempatnya. Dan serta-merta keluar dari susunan dengan sendirinya, pasang banyak lampu berkuasa.

Anda tahu, kenapa anda mahukan VAZ dan lampu berkuasa di lampu belakang untuk pergerakan belakang, anda boleh mencuba dan mengambil risiko dan meletakkan penarafan baharu padanya, entah bagaimana beshe. Vsichko, sesuatu seperti percubaan, ia dimusnahkan oleh predpazitel.

Jika anda baru-baru ini, maka masalahnya ialah sambungan koso. Tova boleh iya, seandainya berlaku, selamatkan konduktor sa lap dan kos kam tyaloto.

Penguji berada dalam mod untuk mengukur rintangan

Di tempat pertama, matikan pencucuhan dan buang output positif dari bateri pada VAZ.Matikan tekanan, kemudian letakkan kehilangan kelajuan dalam kedudukan neutral. Ikat satu kuar ke anjakan kam penguji 17 pada penyambung Sh4 pada blok pelekap, dan ikat satu lagi pada kereta. Anda mungkin mahu meletakkan substrat dari negara ke blok pelekap, bertentangan dengan yang pasang siap. Vsichki mereka, entah bagaimana dan terminal teknikal, sa menandakan.

Letakkan VAZ 2110 di lokasi di kepala pada blok pelekap

Jika peranti menunjukkan "0" (rintangan rendah), maka terdapat masalah dalam konduktor, menyambungkan blok pelekap ke VAZ dengan sensor untuk perjalanan belakang. Lihat konduktor (mungkin walaupun dalam pakej, tetapi ia sebenarnya mekar) untuk masa yang lama, berniat untuk menyambung dan membetulkannya.

Peranti Ako untuk menunjukkan "tidak berkesudahan", togava sepanjang jalan dengan verigata sensor untuk pergerakan belakang, kami akan meneruskan untuk seketika. Hidupkan tekanan belakang dan ulangi pengukuran. Sekarang rintangan berada pada verigata trebva dan jatuh (batu sa mengikat lampu di belakang belakang pergerakan), tetapi semua sama, dengan lampu standard untuk VAZ 2110, ia tidak bergegar, walaupun rendah dari 2-3 ohm . Jika rintangan rendah, anda akan kehilangan sambungan dari sensor untuk bahagian belakang bergerak ke lampu (konduktor hijau dalam litar untuk sambungan di gunung).

Walau bagaimanapun, rintangan tidak boleh diukur di mana-mana sahaja (peranti menunjukkan "tiada had"), maka masalahnya adalah sama ada dalam lampu, atau dalam sentuhan buruk pada sambungan blok, atau dalam konduktor perlindungan. Pasang prepasitel baharu, gantikan kelesuan dan langkau langkah diagnostik seterusnya.

Adakah rintangan baik (ohm sedikit)? Anda boleh memasang prefabricator baru, menggantikan burnout dengan rating yang lebih tinggi dan selesai di sana - akan ada lebih banyak masalah dengan peranti yang rosak.

Membakar krushka

Dalam VAZ 2110, terdapat dua garisan cahaya setiap gerakan belakang, yang bermaksud terdapat dua lampu. Tidak mungkin dua daripadanya akan terbakar selama-lamanya dan tiada apa-apa lagi daripada peralatan pencahayaan yang tidak membakarnya, tetapi itulah yang berlaku. Mari kita ingat beberapa dan periksa lampu untuk anda. Untuk ya, hantar Rakan, anda lihat, lebih banyak tryabva sedikit dan "mengebom" VAZ anda, supaya anda boleh mencapai farovet untuk bahagian belakang bergerak, hanya menghancurkan blok di belakang lampu.

Buka batang dan makan sebanyak yang anda perlukan. Jatuhkan pelapisan dan bangunkan capac pasang siap plastik. Tinggalkan dan langkau panel belakang dan dapatkan akses kepada lampu dan panel kawalan.

Membuka blok cahaya pada VAZ 2110: akses kepada lampu dan memastikan blok terbuka

Lengkapkan diri anda dengan penguji dan panggil pada roda belakang. Saya rosak, tukar gi dan cari -mungkin masalahnya boleh ditutup. Ako lampite sa dalam keadaan baik, masalah togava adalah berbeza. Letakkan lampu pada daging, tetapi masih tidak menyalakan lampu VAZ: mungkin pasangkannya dan kemudian hayun dalam tyah.

Kenalan dalam substrat

Alasan seterusnya yang mungkin untuk kerosakan: hubungi dalam satu dari blok, melindungi cahaya dari pergerakan belakang, ia telah teroksida. Ima am 5 substrat takiva, penanda gi ss anak panah biru.

Substrat, menghalang untuk bekerja pada garisan cahaya untuk lejang belakang VAZ 2110

Setiap treb daripada tesis sandaran hendaklah dibuka, diperiksa dan dibersihkan, jika perlu. Sementara itu, tarik perlahan konduktor, jilat ikatan - semua dari hutan tyah boleh reput dan biarkan penebat tergantung pada satu, memberi gambaran bahawa ia teratur. Semua Pak tidak bekerja? Meninggalkan pilihan terakhir: pindahkan ke konduktor, pastikan cahaya di belakang bergerak.

Lindungi konduktor pada fenerite se skaha

Ima sendiri adalah tiga konduktor, yang mereka boleh dan se skat (ya, mereka akan mengoyakkannya, tetapi mereka akan membakarnya, dll.):

1. Dari blok pelekap (hubungi 17 pada blok Sh4) sensor untuk lejang belakang.
2. Daripada penderia untuk bahagian belakang pergerakan kepada semua orang daripada cahaya.
3. Dari Feneri ke caroseriata dengan kereta VAZ

Hilangkan zapalvaneto baharu, buang clematis dari baterium dan, menggunakan brokat sebagai konduktor dan penguji, panggil semua pihak. Tozi, jangan panggil seseorang, pisahkan, walaupun ia telah diperiksa secara visual, untuk itu, berniat untuk melakukan kerosakan. Sekiranya konduktor yang rosak tidak dapat dipasang, maka pilihan ini boleh digunakan semula untuk memakan berkas dan mengeluarkan yang lama dan biarkan sahaja pada daging.

Untuk tujuan ini, gunakan konduktor kereta khas dengan penebat bertetulang, tahan haus dan keratan rentas sempurna pada perut sekurang-kurangnya 1.5 meter persegi. mm

Konduktor automotif PGVA dengan keratan rentas 1.5 e adalah sesuai untuk garis cahaya VAZ belakang kjm sdzharzhanieto ↑

Bagaimana untuk menukar sensor untuk lejang belakang VAZ VAZ - arahan langkah demi langkah

Bahagian Ako Chetete Tozi, kemudian gawa izglazhda, che vashiyat sensor atau tidak lama lagi menghidupkan belakang e bekerja. Jika anda telah membeli yang baru pada waktu petang, maka anda boleh meneruskan perubahan. Kerja Tazi tidak mudah dan anda boleh melakukannya, seseorang boleh dan memegang sepana dengan sebelah tangan. Untuk ya, tukar pra-suis, periksa angin:

1. Penderia baharu dengan O-sten baharu (didayakan).
2. Kapasiti malk.
3. sepana.

Letakkan VAZ pada pendakian atau lubang pemeriksaan dan letakkan pada tuil lingkaran, kemudian gerakkan asap yang dihisap selepas dihidupkan pada kelajuan ke kedudukan neutral. Lemparkan kapak pelindung, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Tetapkan sensor di belakang perjalanan belakang dan cabut penyambung daripada konduktor daripadanya.

Penyahaktifan pada sensor untuk lejang belakang VAZ 2110

Letakkan bekas yang betul di bawah penderia - minyak penghantaran masih harus dituangkan ke dalamnya apabila dihancurkan ke penderia. Sediakan sensor baru dan periksa ia diberikan kepadanya dengan nama O-prusten.

Set ini termasuk sensor untuk VAZ 2110 tryabva dan ima O-prusten

Ambil sepana, bangunkan sensor lama dan lengkukkan sepana baru dengan cepat pada raka. Hantar tov kolkoto dengan cara barzo, tafsirkan minyak penghantaran sedikit lebih banyak masa dan kini mengalirkannya dari kutiyat. Kencangkan sensor sihat dengan sepana tanpa fanatik.

Ditukar kepada sensor untuk lejang belakang pada VAZ 2110

Pasang penyambung, simpan konduktor sensor dan tukar penutup pelindung. Jangan ambil dan periksa minyak transmisi di kutiyata (jangan masukkan minyak enjin ke dalam kotak engkol!) Dan, jika perlu, lakukannya.

Penting! Jangan gunakan minyak yang telah bocor apabila renyuk! Kebocoran pada permukaan permukaan di pusat pemeriksaan, itu pereputan!

Tinggalkan dan hidupkan enjin VAZ dan hidupkan predavka belakang, nyalakan pusingan belakang dan bersinar.

Ako ste membaca dengan teliti artikel tazi, togawa, shiguren sm, pasti berniat dan terlepas sebab "menampar" pada lampu untuk langkah belakang pada VAZ 2110 sendiri dan tanpa bersurai yang tidak perlu untuk perkhidmatan pakar dari perkhidmatan.

PredishnaPencahayaan dan penalaan hiasan Bagaimana dan cara memasang reflektor secara bebas pada lampu depanSeterusnyaCara menukar lampu kereta Bagaimana kita boleh menukar papan markah pada Priore